新北環狀線板橋站新增出入口！2027 完工轉乘時間省一半｜板南線 12→5 分、台鐵高鐵 8→4 分
重大工進｜首支鋼構立柱吊裝・2027 完工啟用倒數
新北市政府積極打造高效便捷的捷運路網，為市民帶來更直覺、省時的轉乘體驗！新北市捷運工程局推動「環狀線板橋站新增出入口工程」，自去年（2025）5 月開工後工程穩健推進，今（6/17）日迎來重大工進——進行主體鋼構首支立柱吊裝作業。
由新北捷運工程局長李政安率領施工團隊舉行祈福儀式，祈求工程平安順利，也宣告工程正式邁入主體結構施工的重要里程碑。預計 2027 年完工啟用，屆時轉乘時間將「直接減半」，預估每月將有百萬通勤族受益。
立柱吊裝完成
完成鋼構主體
正式啟用年份
通勤族人數
轉乘時間直接減半！板南線 12→5 分鐘、台鐵高鐵 8→4 分鐘
啟用後，市民最關心的轉乘時間將大幅縮短——下方對照表整理新北捷運工程局公布的 2 大轉乘路徑時間變化：
· 新出入口設於台、高鐵板橋車站「東一門」外，距離更短、層次更明確
· 電扶梯、無障礙電梯直達環狀線月台層，免再轉樓層
· 售票機、閘門、旅客資訊處整合於同一棟鋼構建築內
為什麼是板橋站？「四鐵共構」交通樞紐＋環狀線月運量破 200 萬
新北捷運工程局長李政安表示，板橋站是新北市核心的「四鐵共構」交通樞紐——集結了捷運新北環狀線、板南線、高鐵、台鐵四鐵及中長程客運轉運站。目前環狀線每月總運量已突破 200 萬人次。
＋台鐵＋高鐵
轉運站
每月總運量
🏙 板橋站交通網路
- 捷運新北環狀線（Y）｜串連新北市八里 → 五股 → 新莊 → 板橋 → 中和 → 中永和 → 新店
- 捷運板南線（BL）｜直通台北市東西向幹線：南港 ⇄ 板橋 ⇄ 頂埔
- 台鐵｜西部幹線縱貫、各級對號列車（自強、莒光、區間）皆停靠
- 高鐵｜南北高鐵主要轉運站，台北 ⇄ 高雄關鍵節點
- 客運轉運站｜中長程客運（國光、統聯等）轉乘樞紐
設施亮點｜3 層樓鋼構＋全齡友善＋都市美學
新增出入口採三層樓高鋼構建築設計，具備施工效率高、品質穩定及環境衝擊低等優勢。同時兼顧「全齡友善」與「都市美學」，4 大設計亮點：
三層樓鋼構建築
全齡友善動線
風雨走廊串聯
挑高半戶外廣場
🎫 站內設施一覽
- 售票機｜現場購票、悠遊卡加值
- 驗票閘門｜直通環狀線月台層
- 旅客資訊服務處｜路線詢問、行李寄放諮詢
- 商業空間｜結合周邊商店與服務
- 電扶梯 × 2｜上下行雙向設置
- 無障礙電梯 × 1｜全齡友善
工程時程｜2025/5 開工 → 6/17 鋼構動工 → 2027 完工啟用
本案完整工程時程一次看，從開工到啟用倒數整理：
· 新聞發言人｜新北市政府捷運工程局副局長 王益翔（02）2285-2086 #1001
· 新聞聯絡人｜新北市政府捷運工程局專員 陳儀蓉（02）2285-2086 #1010
板橋環狀線新出入口 FAQ｜5 題民眾必看
新北市捷運工程局推動的「環狀線板橋站新增出入口工程」自 2025 年 5 月開工，2026/6/17 進行主體鋼構首支立柱吊裝、正式邁入主體結構施工，預計 2025 年 12 月完成鋼構主體工程，並於 2027 年完工啟用。屆時板南線轉乘環狀線時間將從 12 分鐘縮短為 5 分鐘、台鐵高鐵轉乘環狀線從 8 分鐘銳減為 4 分鐘。
新北捷運局特別於台、高鐵板橋車站「東一門」外增設環狀線專屬出入口。未來乘客可透過電扶梯、無障礙電梯及樓梯直達環狀線月台層，同時設置售票機、驗票閘門、旅客資訊服務處及商業空間，讓轉乘動線變得更直覺、更快速。
板南線轉乘環狀線將從原本的 12 分鐘縮短成 5 分鐘（省 7 分鐘）；台鐵、高鐵轉乘環狀線由 8 分鐘銳減至 4 分鐘（省 4 分鐘）。新北捷運工程局預估每月有百萬旅客受益，環狀線目前每月運量已突破 200 萬人次。
新增出入口採三層樓高鋼構建築設計，兼顧「全齡友善」與「都市美學」：規劃上下行共 2 部電扶梯、1 部無障礙電梯與樓梯，搭配清晰指引標示提供無障礙通行環境；地面層設有風雨走廊串聯板橋車站；一樓廣場打造挑高半戶外公共空間，結合街道家具與綠帶景觀。
板橋站是新北市核心的「四鐵共構」交通樞紐，集結了捷運新北環狀線、板南線、高鐵、台鐵 4 鐵及中長程客運轉運站。目前環狀線每月總運量已突破 200 萬人次，是新北通勤動線的關鍵節點，新出入口完工後將大幅提升整體轉乘效率與通勤體驗。
![bitplay-aquaseal-v3-PP-06](data:image/svg+xml;utf8,<svg xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" viewBox="0 0 1000 1000"><rect width="1000" height="1000" style="fill:%23e4e8ec;"/></svg>)
